Рассказываем, как производим тару для замены европейских аналогов

В качестве материала-основы транспортной тары выбрали сотовый полипропилен (СПП 4мм/800гр.м2), который обработали методом вырубки. Заказчик уже протестировал тестовый образец в рабочей среде: мы получили комментарий о том, что ящики нашего производства эффективнее в эксплуатации, чем те, которые клиент использовал ранее!

Нашим клиентом стало предприятие, которое производит автомобильные детали. Ранее клиент использовал тару от зарубежного производителя, но принял решение сотрудничать с отечественным поставщиком. Требовались пластиковые ящики для транспортировки  автокомпонентов на поддонах 1200х1000 мм. Заказчик поставил перед нашей командой задачу изготовить точную копию европейского аналога, который он использовал ранее, по размерам поддона, а  также изготовить крышку для фиксации.

Чертежей не было, но заказчик прислал фотографию пластикового короба, который он использовал ранее. По ней специалисты отдела проектирования с нуля разработали чертеж новых ящиков. Мы тщательно изучили предоставленную фотографию, чтобы подобрать похожий пластик с эффективными эксплуатационными качествами.  Выбрали легкий, прочный, износостойкий сотовый полипропилен (СПП 4мм/800гр.м2) как пластик-основу и вырубку как высокопроизводительную технологию производства транспортных коробов.

Чтобы проверить их функциональность и эффективность, сначала мы изготовили образец для тестирования. По окончании проверки в среде эксплуатации получили отличные результаты! Клиент поделился, что ящики нашего производства не только не уступают, но и превосходят аналог. Они идеально поместились на поддон, надежно фиксируются крышкой. Размер единицы – 1000х600х150 мм, грузоподъемность - 50 кг, цена – 3 600 руб./ед.

Нам предстоит разработать еще два вида тары для транспортировки автомобильных деталей!